Die thermische Absicherung des Gesamtfahrzeugs rückt in den letzten Jahren durch stärkere Motorisierungen und enger gepackte Motorräume zunehmend in den Fokus der Fahrzeugentwicklung.

Der Inhalt des Buches beschreibt die Phänomenologie des Nachheizvorgangs basierend auf ausführlichen experimentellen Untersuchungen an verschiedenen Fahrzeugen. Darauf aufbauend wird eine Berechnungsmethodik entwickelt und an verschiedenen Testfällen validiert und verifiziert. Der gezielte Einsatz der Berechnung bietet ein vertieftes Verständnis des Nachheizvorgangs und erlaubt die Analyse von Maßnahmen zur Reduzierung der Spitzentemperaturen während des Nachheizens in einem frühen Entwicklungsstadium. Unter anderem werden Maßnahmen zur aktiven und passiven Entlüftung untersucht und bewertet.